当天下午，前来加油站办理相关确认手续的车主人数有50人左右，但遭遇“问题油”的车主数量很可能远远高于这一数字。记者在加油站办公室看到，办公桌上放着留有车主信息的表格，记者大致数了一下，留有车主信息的表格超过53页，每页大约有30人的信息，以此推算，涉事车主人数或达1500人。

　　售劣质油的情况可能存在

　　近期云南、贵州、广西等多地出现汽车加油后出现打不起火、怠速抖动、加油熄火等现象。众多4S店及广大车主认定为汽油质量问题导致。昨日，中石化广西地区一名不愿意透露姓名的人士给记者发来相关资料。该人士表示，极少数加油站销售劣质油的情况可能存在。

　　问题油从何来？据该人士透露，个别油库从非法作坊低价购进劣质油后，把劣质油加到30%左右的正规油中，汽油中再添加对辛烷值有贡献的成分调和而成。这些油库调和汽油所使用的添加剂的成本，比正规炼油厂所生产汽油使用的添加剂成本，每吨约便宜1000元。

　　此外，也有油库非法向汽油添加其他价格相对便宜的燃油。比如93号汽油，国家发改委确定广西的最高批发价为每吨9749元，而甲醇价格每吨才4000多元，如果在汽油中掺入甲醇，这其中存在巨大的利润空间。

　　而这些调和出来的汽柴油在车辆使用中具有一定的危害性。如汽油中添加甲基环戊二烯三羰基锰（MMT）过多，会在汽车的活塞产生粉红色的粘结物，易生成积炭，增加发动机磨损；烯烃加入量过多，会对油品不稳定，使车辆在使用中易产生胶质，油路气门及发动机气缸粘结；苯含量过多，极大提高辛烷值，但对车辆和人的危害都很大，会产生有毒尾气，苯作为致癌物，长期接触会严重影响到人体健康。

　　小知识

　　如何识别劣质油

　　车主在给汽车加油后，如发现气门响、动力不足，应首先考虑到汽油标号过低。如果车辆发动机不好启动，则应怀疑是否为汽油实际质量不合格造成的（杂质多、油品不纯、汽油掺假等）。业内人士认为，可以从以下方面判定是否为问题油：

　　1.外观和气味。合格正品的车用无铅汽油外观应为淡黄色或偏浅红色，如发现颜色为深红色且混浊，气味恶臭，则可能是劣质汽油。合格正品的轻柴油颜色应为透明琥珀色，如果颜色发深，则可能为油质有问题。

　　2.堵塞燃油系统。伪劣汽油杂质超标，当发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降。

　　3.积炭。汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气稀，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。

　　4.氧传感器和三元催化器失效。含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，总体经济性能差，而且费油。