顺义区劳动争议仲裁委员会昨天召集双方进行了仲裁，但详细仲裁结果尚未得出。

　　当事的两名飞行员王振军和郭岳炳都是空军的转业军人，在新华航空已工作六七年，职务均为正驾驶。两人称，公司没有将他们十

　　多年的军龄算入工龄，且多次为他们安排超时飞行任务，无法保证他们的疗养休假待遇，无故克扣飞行安全奖；此外，公司给郭岳炳的爱人解决北京户口的承诺也没有兑现。两人因此在今年2月向公司提出辞职，但公司没有理睬。之后两人请求仲裁委员会裁定双方解除劳动合同，同时要求新华航空移交两人的飞行档案和执照，并补发飞行安全奖、工龄工资和经济补偿金。

　　对于两人的要求，新华航空的代理人拒绝接受，称双方的劳动关系应继续维持为宜。这名代理人称，“对飞行员这一特殊职业，应该控制他们的流动，否则会对国家民航安全造成影响”。他称，公司一直都按民航总局的规定安排飞行，并未安排过超时飞行。而飞行安全奖是公司设立的安全基金，是对没有出现安全事故的忠诚员工的奖励，离职的飞行员不能享受这个奖励。

　　在仲裁庭上，这名代理人向两名飞行员提出反诉，向王振军和郭岳炳分别索赔违约金和补偿费800余万元和700余万元。他说，两人签的都是无固定期限合同，应当一直供职到退休年龄，提前辞职给公司造成了巨大的经济损失。这些损失包括公司组织各种培训的费用、因飞行员突然离职而造成的空职成本，以及飞行员在职期间公司负担的管理费用等等。听到如此巨额的索赔数字，旁听席上一些在职飞行员为之轻声地惊叹。

　　两名飞行员的代理律师张起淮表示，这一数额毫无根据，两飞行员在转业前就已是空军的成熟飞行员，航空公司并没有为他们花费巨额的培训费用。而且根据民航总局的有关规定，飞行员的“转会费”应该在70万-210万元之间，而且应由“下家”而不是飞行员个人来承担。

　　昨天的仲裁持续了一天，但尚未得出仲裁结果。